Технические условия на лом аккумуляторов

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

Продукт изготавливают в соответствии с требованиями настоящих технических условий, конструкторской документации и технологических регламентов по изготовлению данной продукции, утвержденных в установленном порядке.

1. Основные характеристики и параметры
2. Аккумуляторы отработанные свинцово-кислотные для вторичной переработки должны соответствовать требованиям настоящих технических условий, конструкторской документации, контрольным образцам-эталонам по ГОСТ Р 15.201, и изготавливаться по технологической документации, утвержденной в установленном порядке. Аккумуляторы должны вырабатываться согласно ГОСТ 1639.
3. Аккумуляторы поставляются цельными, заполненными электролитом или без него («сухими»), с различными размерами, массой, остаточным напряжением, номинальной ёмкостью и состоянием корпуса (баков, крышек). По классификации ГОСТ 1639 поставляемые аккумуляторы относятся к видам «свинец 12».
4. S6 (отходы в твёрдом состоянии) и С27 (свинец и его соединения).

1.2.2 Нормы определения вида продукции, а также массовая доля содержания свинца,

сурьмы и висмута представлены в таблице 1.

Таблица 1

1.3           Требования к материалам и сырью

1.3.1 Для сбора используются свинцово-кислотные аккумуляторы по ГОСТ 26881

автомобилей, мотоциклов, военной, железнодорожной техники, сельскохозяйственных и строительных машин, с усреднённым содержанием свинца и его соединений – до 89%, полипропилена и (или) поливинилхлорида – до 8%, серной кислоты – до 3%.

1.3.2 Отнесение поступающего сырья к принятому виду производят визуально по внешним признакам, к химическому составу - согласно ГОСТ 2171 или анализу, проведенному спектральным или химическим методом.

Электролит в аккумуляторах представляет собой водный раствор серной кислоты с химическим составом по ГОСТ 667 и ГОСТ 6709.

1.3.3 Качество собираемого сырья должно быть подтверждено надлежащими документами о происхождении.

1.3.4 Сырьё быть очищенным от загрязнений, масел, льда, посторонних материалов, и должно пройти входной контроль в соответствии с правилами, действующими на предприятии-изготовителе, исходя из указаний ГОСТ 24297.

1.3.5 Весь объем поступающего сырья подвергается входному радиационному и пиротехническому контролю. Не допускается прием и переработка сырья, не прошедшего радиационный контроль и контроль на взрывобезопасность.

1.3.6 Аккумуляторы не разобранные, с не слитым электролитом относятся ко II классу опасности (высоко опасные) по «Критериям отнесения опасных отходов к классу опасности для окружающей природной среды» (утв. приказом МПР России от 15 июня 2001 г.№ 511) и ко 2 классу опасности (высоко опасные) СП 2.1.7.1386-03.

1.4           Маркировка

1.4.1 Маркировка осуществляется согласно ГОСТ 1639.

Маркировка наносится любым пригодным способом на металлический или фанерный ярлык (бирку), прикрепляемый при помощи проволоки к пакету с аккумуляторами.

1.4.2 Маркировка должна содержать:

-       наименование предприятия-изготовителя, или его товарный знак;

-       адрес предприятия-изготовителя;

-       условное обозначение изделий по настоящим техническим условиям;

-       номер партии;

-       дату изготовления (месяц, год);

-       массу нетто пакета или контейнера;

-       номер пакета;

-       сведения о сертификации, при их наличии;

-       клеймо (штамп) о проведенном техническом контроле;

-       знак соответствия по системе сертификации ГОСТ Р по ГОСТ Р 50460 (при проведении сертификации).

Допускается нанесение дополнительных данных, включая рекламного характера. 

1.4.3 Транспортная маркировка – по ГОСТ 14192 и ГОСТ Р 51474, с нанесением манипуляционных знаков «Место строповки», «Верх», «Беречь от влаги», «Беречь от нагрева», «Не бросать».

1.4.4 Изделия без электролита не классифицируются как опасный груз.

Маркировка залитых электролитом аккумуляторов, характеризующая транспортную опасность груза, — по  ГОСТ 19433 с указанием класса опасности 8, подкласса 8.1, классификационного шифра 8121, что соответствует чертежу 8 и номеру ООН 2794.

1.4.5 Маркирование аккумуляторов международным символом переработки ИСО 7000-1135 – в соответствии с ГОСТ Р МЭК 61429.

1.5           Упаковка

1.5.1 Аккумуляторы укладываются поштучно согласно ГОСТ 23216 (категория – КУ-1) в металлическая бочки, ящики или в контейнеры по ГОСТ 30765, в стоечные поддоны, а также в деревянные или фанерные ящики по ГОСТ 2991, ГОСТ 16511, ГОСТ 5959, ГОСТ 10198 или ГОСТ 18617.

Упаковка должна обеспечить сохранность аккумуляторов от механических повреждений при транспортировании, погрузке-разгрузке и хранении.

1.5.2 Ящики формируют в транспортные пакеты по ГОСТ 24597 и ГОСТ 26663; средства скрепления – по ГОСТ 21650. Масса пакетов – не более 1500 кг.

Допускается использовать другие упаковочные средства, обладающие необходимой прочностью и обеспечивающие сохранность аккумуляторов.

1.5.3 Группа упаковки изделий с электролитом – III по ГОСТ 26319.

1.5.4 При отгрузке аккумуляторов в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности упаковка должна производиться с учетом указаний ГОСТ 15846.

1.5.5 Поставка должна сопровождаться упаковочным листом, эксплуатационными и товаросопроводительными документами, уложенными в пакет из полиэтиленовой пленки по ГОСТ 10354 толщиной не менее 0,15 мм.

Швы пакета с документацией должны быть заварены, пакет завернут в упаковочную бумагу.

1.6           Комплектность

1.6.1.Комплектность поставки продукции определяется условиями заказа и требованиями технологической документации.

1.6.2 Поставляемая продукция должна сопровождаться документом, подтверждающим ее качество (паспортом) и инструкцией по применению, соответствующей требованиям ГОСТ 2.601.

7   ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

7.1 Изготовитель гарантирует соответствие продукции требованиям настоящих технических условий при соблюдении правил использования, транспортирования и хранения.

7.2 Гарантийный срок хранения сухих аккумуляторов в закрытых складах – 20 лет, на открытых площадках – не менее 5 лет; заполненных электролитом – не более 1 года.