МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА. ТРАКТОРЫ. ПРИСПОСОБЛЕННОСТЬ К ДИАГНОСТИРОВАНИЮ

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

Издание официальное

ИПК ИЗДАТЕЛЬСТВО СТАНДАРТОВ Москва

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА. ТРАКТОРЫ. ПРИСПОСОБЛЕННОСТЬ К ДИАГНОСТИРОВАНИЮ

Общие технические требования

Technical diagnostics. Tractors. Diagnosis adaptability. General technical requirements

VI КС 19.100 43.180

Дата введения 01.01.83

Настоящий стандарт распространяется на тракторы, самоходные шасси и их составные части (далее — тракторы) и устанавливает показатели приспособленности к диагностированию (далее — ПД) тракторов и требования к их конструкции по ПД.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1.    Тракторы должны быть приспособлены к техническому диагностированию в соответствии с требованиями ГОСТ 26656 и настоящего стандарта.

1.2.    Требования по ПД тракторов устанавливают в разделе «Требования к надежности* технического задания для модернизированных и вновь разрабатываемых тракторов и в технических требованиях на капитальный ремонт — для капитально ремонтируемых тракторов.

1.3.    Конструктивные исполнения устройств сопряжения со средствами технического диагностирования (СТД) должны быть приведены в техническом описании и инструкции по эксплуатации трактора.

1.1 —1.3. (Измененная редакция, Изм. № I).

1.4.    (Исключен, Изм. № I).

1.5.    ПД тракторов следует оценивать и обеспечивать на всех стадиях их разработки.

1.6.    Показатели ПД для этапов «производство», «эксплуатация» (в том числе и «ремонт») должны совпадать.

1.7.    В качестве исходных данных при обеспечении и опенке ПД тракторов должны использоваться:

-    техническое задание;

-    номенклатура диагностических параметров, допускаемые и предельные их значения, установленные в нормативно-технической документации;

-    номенклатура и каталоги серийно-выпускаемых и принятых к производству внешних средств диагностирования;

-    результаты научно-исследовательских и экспериментальных работ в области ПД тракторов;

-    информация о ПД прототипа или аналога отечественного и зарубежного производства, а также изделий других отраслей промышленности, включая и затраты времени, труда и средств на их диагностирование.

1.8.    Опенку ПД тракторов следует проводить по программам и методикам, обеспечивающим получение сопоставимых данных, согласно ГОСТ 25836 для:

1)    вновь разрабатываемых и модернизируемых тракторов — при приемочных испытаниях:

2)    капитально ремонтируемых тракторов — при периодических испытаниях.

1.9.    Правила обеспечения ПД — по ГОСТ 26656.

1.10.    ПД тракторов оценивают следующими показателями:

Перепечатка воспрещена

© Издательство стандартов, 1981 © ИПК Издательство стандартов. 2003

1)    удельной суммарной оперативной трудоемкостью диагностирования 5_>Л;

2)    коэффициентом безразборного диагностирования Кь,

Пример расчета показателей Г1Д приведен в приложении I.

1.5—1.10. (Измененная редакция, Изм. № 1).

2. ТРЕБОВАНИЯ К КОНСТРУКЦИИ

2.1.    Конструктивное исполнение тракторов должно соответствовать 4-му варианту решения по ПД согласно ГОСТ 26656.

2.2.    В конструкции вновь разрабатываемых тракторов должна быть предусмотрена система встроенных средств и элементов контроля в соответствии с приложениями 2 и 2а.

2.3.    На тракторах должны быть установлены сигнализаторы:

-    засоренности воздухоочистителя (с бумажными фильтр-патрона ми);

-    предельного давления топлива после фильтра тонкой очистки;

-    предельного давления рабочей жидкости в сливной магистрали (перед фильтром) гидравлической системы навесного устройства.

Указатели сигнализаторов предельного давления топлива и рабочей жидкости должны находиться в кабине водителя.

2.1—2.3. (Измененная редакция, Изм. № 1).

2.4.    Конструкция баков для гидравлических и смазочных систем трактора, в которых контролируют уровни рабочих жидкостей (кроме смазочной системы дизеля), должны обеспечивать визуальную проверку уровня жидкости с помощью встроенных смотровых или мерных стекол, прозрачных трубок, быть выполнены из прозрачного материала или снабжены дистанционными указателями. Баки, доступ к которым затруднен, должны быть оборудованы устройствами, позволяющими наблюдать за уровнем жидкости непосредственно на щитке приборов.

2.5.    Конструктивные элементы, закрывающие входное отверстие маслозаливных горловин дизелей, должны быть лсгкосьсмными. Внутренняя сторона входного отверстия должна быть без выступов, вырезов и других конструктивных элементов, мешающих плотной стыковке его со средствами диагностирования.

2.6.    Конструкция и компоновка системы топливополачи низкого давления должны обеспечивать возможность и удобство подсоединения серийно выпускаемого топлнвомера без разборки системы топливополачи (разьединения и топливопроводов и др.).

2.7.    Конструкция механизма управления подачей топлив;» и скоростным режимом дизеля должна обеспечивать возможность периодической установки на тракторе сигнализатора начата действия регулятора частоты вращения.

(Измененная редакция, Изм. № I).

2.8.    Дизели должны иметь устройства, обеспечивающие удобное прокручивание вручную коленчатого вала.

2.9.    Дизели тракторов должны иметь устройства сопряжения для подключения на время диагностирования измерительных преобразователей:

-    частоты вращения коленчатого вала и регистрации ВМТ первого цилиндра;

-    углового ускорения коленчатого вала (для определения мощности дизеля);

-    давления наддув;» турбокомпрессора (дизели с газотурбинным наддувом);

-    давления в смазочной системе дизеля.

2.10.    Устройства сопряжения трактора должны обеспечивать надежность многократного подсоединения и отсоединения измерительных преобразователей средств диагностирования, правильность регистрации измеряемых параметров и соответствовать требованиям ГОСТ 26285.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

3. ПОКАЗАТЕЛИ ПД

3.1. Удельную суммарную оперативную трудоемкость диагностирования трактор;» 5_)Д вычисляют по формуле

О)

ГОСТ 24925-81 С. 3

где 5_ДаСум — средняя суммарная оперативная трудоемкость диагностирований трактора за цикл периодического технического обслуживания, ч/сд. наработки;

— наработка трактора за цикл периодического технического обслуживания, моточас. Удельная суммарная оперативная трудоемкость диагностирования характеризует затраты труда на выполнение контрольной части регламентных работ технического обслуживания тракторов, изложенных в техническом описании, инструкции по эксплуатации и ГОСТ 20793.

3.1.1.    Среднюю суммарную оперативную трудоемкость диагностирования трактора за цикл периодического технического обслуживания .9_дсум вычисляют по формуле

^SM.cy* = Е S_ain,,    (2)

I-1

где S_Ai — средняя оперативная трудоемкость диагностирования /'-го вида, ч;

— число диагностирований i-го вида за цикл периодического технического обслуживания; m — число видов диагностирования (Д\, Д2, Ду).

3.1.2.    Среднюю оперативную трудоемкость диагностировании /-го вила S_al вычисляют по формуле

N

S_ai= £ $д/.    (3)

У-1

где    /V — число операций при диагностировании;

5_Л/ = S₀j + Sfj — оперативная трудоемкость;

у — операции диагностирования, ч;

— основная трудоемкостьу'-й операции, характеризуемая трудозатратами на непосредственное диагностирование (установление необходимых режимов работы трактора и диагностического оборудования, измерение, сравнение действительного значения с заданным, регистрация и отображение результата измерения параметра). (Измененная редакция, Изм. № I).

3.1.3. Среднюю вспомогательную трудоемкость у'-й операции диагностирования трактор;/ S_b/ вычисляют по формуле

\ ⁼ Sy-.слу ⁺ •$? J иг

где Sy с _п — средняя трудоемкость установки и снятия измерительных преобразователей и других устройств, необходимых для выполнения у'-й операции диагностирования;

Зтл р ^— средняя трудоемкость работ на тракторе для обеспечения доступа к контрольным (контрольной) точкам и приведение тракторов в исходное состояние после диагностирования. 3.2. Коэффициент безразборного диагностирования А^_д рассчитывают согласно ГОСТ 26656 по формуле

где //_к — число контролируемых параметров трактора данного вила диагностирования, для измерения которых не требуются демонтажно-монтажные работы;

//„ — обшее число контролируемых параметров данного вид/ диагностирования.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

3.3. 3.4. (Исключены, Изм. № I).

3.5.    ПД трактора следует оценивать методом сравнения фактических значений показателей ПД с нормативными.

(Измененная редакция. Изм. № 1).

3.6.    (Исключен, Изм. № I).

3.7.    Оптимизацию показателей ПД тракторов следует осуществлять с учетом перспективных методов и СТД по технико-экономическому критерию минимума суммарных удельных ихтержек на диагностирование.

(Измененная редакция. Изм. № 1).

С. 4 ГОСТ 24925-81

3.8.    (Исключен, Изм. № I).

3.9.    Конструкторско-технологическая проработка оптимальных вариантов обеспечения ИД составных частей тракторов должна проводиться предприятиями-изготовителями.

(Измененная редакция, Изм. № I).

4. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

4.1. Высота расположения устройств сопряжения и сигнализаторов на тракторе не должна быть менее 1000 мм от опоры для ног оператора.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2 Справочное

ГОСТ 24925-81 С. 7

ПРИЛОЖЕНИЕ 2а Справочное

НОМЕНКЛАТУРА СРЕДСТВ И ЭЛЕМЕНТОВ КОНТРОЛЯ ДЛЯ ВСТРАИВАНИЯ В ТРАКТОРЫ С ЦЕЛЬЮ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ

ГОСТ 24925-81 С. 9

Примечание. В таблице знаки означают: •+• — установка ВСК обязательна; »х» — ВСК устанавливают в случаях, предусмотренных техническим заданием и (или) техническими условиями; •*• — установка ВСК обязательна для вновь проектируемых и модернизируемых тракторов, технические задания иа разработку которых утверждены после введения в действие настоящего стандарта.

По пп. 8.1. 9.1. 9.2 в качестве указателей используют контрольные пробки или мерные стекла.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2а. (Введено дополнительно. Изм. N? I).

ПРИЛОЖЕНИЕ 3. (Исключено, Изм. № 1).